TEST PROTOTYPU JACHTU MAXUS 24

Mazurskie jeziora opustoszały, na wodzie nie widać żagli. Mazurskie stocznie jachtowe jednak pracują. 
Stocznia jachtowa Northmann z Węgorzewa, po sukcesie jaki odniósł ich pierwszy produkt - jacht Maxus 33, (który okazał się jednym z najlepiej sprzedających się jachtów w czarterach oraz należy do najszybszych jachtów czarterowych na Mazurach) postanowiła pójść za ciosem i wejść także na rynek jachtów małych (do 7,5m długości). 
Najnowszy produkt Northmanna, to nieco ponad 7-metrowy jacht Maxus 24, zaprojektowany przez Jacka Daszkiewicza i produkowany w całości w węgorzewskiej stoczni.

Maxus 24 sylwetką przypomina popularną Antilę, która wyszła spod ręki tego samego projektanta - jest jednak od niej smuklejszy. Wewnątrz przewidziano miejsca sypialne dla 6-8 osób. Jacht zaprojektowano do pływania rodzinnego i do czarterów. Istotny jest też fakt, że w świetle obowiązujących przepisów do prowadzenia Maxusa 24 nie są wymagane jakiekolwiek uprawnienia żeglarskie. 

Cena gotowego jachtu w podstawowej wersji ma oscylować w granicach 55-60 tysięcy złotych netto w zależności od wyposażenia. Na początku produkcji będzie także możliwość zakupu samych laminatów (skorup) do samodzielnej zabudowy.

DANE TECHNICZNE:

• Długość całkowita 7,20 m
• Szerokość całkowita 2,55 m
• Wysokość w kabinie 1,85 / 1,73 m
• Moc silnika przyczepnego 4-8 KM
• Masa 1490 kg (1090 kg - wersja z wyjmowanym balastem)
• Balast 400 kg
• Zanurzenie min/max 0,35 / 1,40 m
• Grot 17 m2
• Fok 10 m2
• Wysokość masztu 9 m
• Kategoria żeglugi C (zobacz kategorie projektowe jachtów)
• Ilość koi 6+2

Celem testu była weryfikacja założeń projektowych i sprawdzenie w praktyce wyliczeń teoretycznych. Z uwagi na to, że jacht nie miał zabudowy - został dociążony workami z piaskiem rozlokowywanymi w określonych miejscach (m.in. w części dziobowej), imitującymi ciężar dodatkowej załogi i brakującej zabudowy.
Jacht testował projektant oraz przedstawiciele producenta. Wyniki testu pozwolą na dopracowanie szczegółów konstrukcji zanim jacht wejdzie do seryjnej produkcji.

Poranek w Węgorzewie. Na wodzie pozostały już tylko Maxusy 33 z firmy czarterowej Ahoj, wyposażone w ogrzewanie pokładowe.

Maxus 24 po dziewiczym wodowaniu.

Przestronny kokpit zapewnia wygodną żeglugę większej liczby osób.

Otwarta rufa przegrodzona belką zabezpieczającą dzieci przed wpadnięciem do wody oraz stanowiąca mocowanie achtersztagu.

Składana ławeczka sternika, zapewniająca dobrą widoczność przed dziobem.


Silnik na pantografie.

Kosz dziobowy wyposażony w trapik, ułatwiający komunikację przy cumowaniu dziobem do kei oraz łoże kotwicy.



Ostatnie poprawki takielunku.

Runda honorowa po basenie portowym :)


Linie wysokiego napięcia w Wegorzewie zostały wyposażone w tzw. 'łapacze'...

...trzeba pochylić maszt.

Jezioro prawie całkowicie puste...

Na jeziorze Mamry - partnerem sparingowym Maxusa 24 jest 
jego starszy (i większy) brat Maxus 33

Na Mamrach pogoda znakomita jak na tę porę roku 
- słonecznie, wiatr o sile 3-4B, niewielka fala.


Maxus 33 i Maxus 24 - wyraźna różnica wielkości.




W przechyle.



Maxus 33

Maxus 24









Maxus 33 w przechyle.




Stawianie spinakera - jacht ma zacięcie regatowe.



Porównanie prędkości w półwietrze.

Żegluga na asymetrycznym spinakerze



















Widok z kokpitu.

Badanie stateczności.



Urządzenia badawcze.

Wnętrze jachtu nie było jeszcze zabudowane, dlatego nie pokazujemy zdjęć. Gotowy jacht będzie można zobaczyć za tydzień na targach Boatshow w Poznaniu. Zapraszamy także na stoisko serwisu mazury.info.pl, które będzie w pobliżu :)