|
MOST OBROTOWY GIŻYCKO
na kanale Łuczańskim
|
GODZINY OTWARCIA MOSTU DLA ŻEGLUGI
-
Od 1 kwietnia do 31 maja 2008 r. oraz od 16 września do 31 października
2007 r. most będzie otwierany dla ruchu wodnego, po wcześniejszym uzgodnieniu
telefonicznym z obsługą mostu - nr telefonu 428 12 56, 0 606 951 722 w
godzinach określonych jak w pkt 2.
-
Od 1 czerwca do 15 września 2008 r. most otwierany będzie dla ruchu
wodnego w niżej wymienionych godzinach.
-
W długie weekendy (majówka i Boże Ciało) godziny otwarcia mostu
jak w sezonie letnim.
|
OTWARTY DLA ŻEGLUGI
|
|
8:10 - 8:30
|
|
10:35 - 11:00
|
|
12:30 - 13:00
|
|
13:45 - 14:45
|
|
15:50 - 17:20
|
|
18:30 - 19:00
|
Przejezdny dla ruchu kołowego:
08.35 - 10.30
11.05 - 12.25
13.05 - 13.40
14.50 - 15.45
17.25 - 18.25
19.05 - 08.05
-
Od 1 listopada 2008 r. do 31 marca 2009 r. most będzie zamknięty
dla ruchu wodnego.
-
Pojazdy uprzywilejowane na sygnale będą przepuszczane a most będzie otwierany
poza ustalonymi godzinami, zarówno dla ruchu kołowego jak i wodnego.
tel. (0-87) 428-12-56 lub kom. 0606 951 722
HISTORIA MOSTU
Most obrotowy został zbudowany w 1889r. przez firmę Bechelt C.O. Grundberg
und Shel z.Zielonej Góry. Most zbudowano
w celu zapewnienia dogodnego połączenia miasta z Twierdzą Boyen
zbudowaną w latach 1844-1857. Ówcześni inżynierowie skonstruowali ponad
20-to metrowej długości i 8-mo metrowej szerokości ruchome przęsło o oryginalnym
sposobie zwodzenia w bok, a nie do góry jak to się odbywało w tradycyjnych
tego rodzaju konstrukcjach.
-
-
Most ważący ponad 100 ton za pomocą odpowiednich przełożeń może być obracany
ręcznie przez jednego operatora. W latach 1960-1970 w ramach modernizacji,
most został wyposażony w napęd elektryczny. W latach 60-tych zainstalowano
napęd elektryczny co doprowadziło do zniszczenia nabrzeża (przez silne
uderzenia). Most więc rozebrano, a na jego miejsce postawiono most saperski.
Ten ostatni nie został przez mieszkańców zaakceptowany. Dopiero od 1993r.
po przywróceniu stanu pierwotnego, most obrotowy został ponownie otwarty.
Obecnie jego obsługa odbywa się ręcznie, zgodnie z pierwotnym założeniem
konstruktorów.
Cała operacja otwierania mostu zajmuje jednemu człowiekowi ok. 5min.
Jest jedną z niewielu tego typu konstrukcji w Europie. Most otwierany jest
według dziennego rozkładu dostosowanego do rozkładu rejsów statków
Żeglugi
Mazurskiej.
Zdjęcie przedstawia giżycki most na początku XXw.
Na drugim planie zamek z nieistniejącym już dziś skrzydłem
z wieżyczką
JAK TO DZIAŁA?
-
Aby otworzyć most operator najpierw zdejmuje blokady, unosi 100-tonowe
przęsło do góry przy pomocy specjalnych przełożeń kołem-korbą w wartowni;
następnie wkłada korbę w specjalne gniazdo i obraca całą konstrukcję idąc
wokół otworu i pchając drążek (handszpak). Korba obraca kołem zębatym zamontowanym
w przęśle, które przesuwa się po szynie zębatej w kształcie łuku. Cały
most zawieszony jest na dwóch kołach, które spoczywają na szynie w kształcie
okręgu oraz wspomnianej szynie zębatej.
MOST OBROTOWY W GIŻYCKU - ONLINE
STATYSTYKA
W 2003 roku most był obracany 820 razy (w 2002 - 760). Kanałem Łuczńskim
przepłynęło 19.828 jednostek (w 2002 - 22738), z czego najwięcej w sierpniu
7813 i w lipcu 7048.
WARTO WIEDZIEĆ
Podobną konstrukcję można zobaczyć także w Międzyrzeckim
Rejonie Umocnionym (MRU) w okolicach miejscowości Kursko k/ Międzyrzecza.
Zbudowany w 1937r. most z zewnątrz bardzo przypomina giżycki i także otwiera
się na bok, z tą jednak różnicą, że był napędzany silnikiem. Obecnie nieczynny...
.
|
|
